主题：【实拍多图】运行中的有轨电车，新城区的有轨电车还有望吗？！

   这周末去了一趟以前的学校那边-江苏淮安，虽然是个小城市，但因为在这里生活了四年，第二故乡教人惦念。

  在徐州有轨电车建设的消息传出的同时，淮安的有轨电车已经在修建了，记得在我毕业那年14年2月开工建设，2015年初将实现首列车进场调试，但是据了解进场调试了好久，15年底的时候才开始正式运营，这次去也是正式运营不久。

拍了些图给大家看看

远观的站台

这就是轨道


站台相当的气派，线路表，站点名称，电车运行提示等显而易见。

站牌背面

票价2元，可以投币也可刷公交卡，这点不错。


上客区，上车后有两名工作人员指导刷卡或投币，也是起到一定的监督作用，因为没人监视，很容易就会有逃票的情况出现。

进站的电车


车内设置

太高了，座位不多，站着的人很多。


车内站牌提示明显，暖气开放，这点比较好

  实际上据了解，苏北的淮安即将耗资37个亿建设一条长20.3公里的有轨观光电车，是为了配合里运河文化长廊的规划建设。

  “这个看到都想笑，那个一路断断续续后建的伪古建筑，淮安人有几个没事就去玩的？嗯，哪就等外地人去玩吧，不知道有几个外地人愿意专门去玩的。”一个淮安人如实说。

  对于此工程的价值来说，不作过多评价。大家看截图吧。对其中的看法楼主表示赞同。

回帖中，土路是重点。
“电车搞得全市人民怨气多多，原本很好的路别弄得很差！！！空气被弄得很差，乌烟瘴气的，交通也被搞乱了，增加了交通事故几率，总之，很多人不认同这个工程。还他妈搞成贪污工程！！！！！！”

  回帖中看到这样的评论，其实在实际乘坐的过程中也有看到，因为虽然线路选择偏离主干道，但是还是不可避免的占用主干道路路面，而且从实际来看，专门设置行道，宽大气派的站台等，对城市主干道车辆的运行来说有一定影响，尤其是当电车运行时和道路对面车辆的运行起冲突，现在据了解，还是让路电车。

  做了一趟的有轨电车，我觉得现在运营还可以吧，观光旅游作用就算了，只能说去市中心那边还算方便，晚上有车回家了。至于弄成贪污工程实在是想不到，一直觉得淮安还是个清明安贫的城市。

   再说到徐州新城区的有轨电车，本来看到淮安电车的运行的时候是对徐州有轨电车的无消息感到气愤的，但是现在从整体来看，一个工程真的不是我们想就可以的，新城区毕竟只是徐州的一个区域，在3条地铁开建的同时，有轨电车真的还会投入吗？只不过对于新城区交通发展来说交通确实有改善的必要！路太少！

   上面截图部分是在搜索资料的时候偶然看到的，但是很多犀利言论确实不错，仅作参考，现在对新城区的有轨电车我也不是再是那么的义愤填膺了，虽然想新城区配套发展再好些，但是如果真的弄成别的城市那样就得不偿失了，对于徐州的有轨电车建设，大家又是何种观点看法呢？

看了别人说的就想多了，徐州有轨电车真的还有希望吗。辩证的来看很重要

但是毕竟淮安和徐州的情况也不一样。楼主有点太作对比了。

有地铁应该就不会在建有轨电车了，不然成本太高了。